Двигатель Лада ВАЗ-21129-modernized

Двигатель ВАЗ-21129 Modernized — это неофициальное, но устоявшееся название обновленной версии 1.6-литрового агрегата, которая избавилась от главного страха владельцев Лад — риска загиба клапанов.

Работа над ошибками: Введение

ВАЗ-21129 «Модернизированный» начал устанавливаться на автомобили Lada Vesta и XRAY со второй половины 2018 года. Несмотря на то, что индекс мотора остался прежним, конструктивно в него было внесено одно фундаментальное изменение: установка новой «безвтыковой» шатунно-поршневой группы. Это решение стало ответом АвтоВАЗа на многолетние жалобы владельцев и репутационные риски, связанные с дорогостоящим ремонтом ГБЦ после обрыва ремня ГРМ.

Главное отличие

Механическая база мотора и его мощностные характеристики (106 л.с.) остались без изменений. Главное новшество скрыто внутри цилиндров — это поршни с измененной геометрией днища. В них нарезаны глубокие выемки (цековки) достаточного объема, чтобы при нахождении поршня в верхней мертвой точке и полностью открытом клапане между ними оставался безопасный зазор. Теперь при обрыве ремня ГРМ, заклинивании помпы или роликов двигатель просто глохнет без фатальных последствий для «железа».

Мнение эксперта Денис Реальный владелец

Специально искал Весту именно конца 2018 года выпуска, чтобы спать спокойно. Мой мотор — уже модернизированный. Проверяли эндоскопом при покупке — поршни с глубокими лужами. За ГРМ, конечно, слежу, но теперь нет того липкого страха, что из-за копеечного ролика придется выкладывать полтинник за ремонт головки.

Особенности эксплуатации

В остальном «Модернизированный» 129-й мотор сохранил все черты базового агрегата ВАЗ-21129: тяговитость на низах за счет регулируемого впуска, наличие гидрокомпенсаторов и отсутствие хрупкого ДМРВ. Мотор отлично «переваривает» 92-й бензин (хотя 95-й рекомендуется) и вполне экономен на трассе. Благодаря новой поршневой группе, он также стал чуть менее чувствителен к нагарообразованию.

Мнение эксперта Антон Старший механик

В сервисе мы всем рекомендуем при капитальном ремонте старых 21129-х моторов переходить именно на поршни от модернизированной версии. Это самый дешевый и надежный вид тюнинга, который дает владельцу уверенность. По динамике разница практически не ощутима, а вот покой стоит дорого.

Обслуживание и регламент

Регламент обслуживания остался прежним. Замена масла каждые 10 000 км, проверка состояния ГРМ раз в 15 000 км. Однако теперь владельцы могут позволить себе более гибкий подход к выбору комплектующих ГРМ, хотя экономить на качестве помпы всё равно не стоит, чтобы не встать на трассе с оборванным ремнем.

Заключение

Двигатель ВАЗ-21129 в его модернизированном виде — это надежное и проверенное решение. Если вы ищете Vesta с пробегом — ищите именно эту версию. Она сбережет ваши нервы и деньги, обеспечивая при этом достойную динамику современного автомобиля.