Двигатель Fiat 199 A2.000

Двигатель Fiat 199 A2.000 — рядный 4-цилиндровый объёмом 1248 куб. см с водяным охлаждением (4 кл./цил., DOHC, Common Rail, турбодизель). 70–75 л.с. при 4000 об/мин, 180–190 Нм при 1750 об/мин, дизель, с системой start-stop. Устанавливался на Fiat Grande Punto (2005–2010, Европа) и Fiat Doblo 1-го поколения (2005–2016, Россия). 1.3 MultiJet start-stop — расход 4,5–5,5 л/100 км.

Двигатель Fiat 199 A2.000 — 1.3 MultiJet DOHC 16v I4 70–75 л.с. start-stop Fiat Grande Punto / Doblo 1 Россия (2005–2016)

Fiat 199 A2.000 — турбодизельный двигатель 1,3 л Common Rail MultiJet с системой start-stop для Fiat Grande Punto (3-е поколение, хэтчбек, 2005–2010, Европа) и Fiat Doblo 1-го поколения (фургон/минивэн, 2005–2016, Россия). Объём 1248 куб. см, типоразмер 69,6×82 мм. CR 17,6–18. 4 кл./цил. (16v). DOHC. Common Rail MultiJet. Турбонаддув. С системой start-stop. Водяное охлаждение. 70–75 л.с. при 4000 об/мин, 180–190 Нм при 1750 об/мин. Расход 4,5–5,5 л/100 км. Два варианта настройки: 70 л.с. / 180 Нм и 75 л.с. / 190 Нм при идентичном CR 17,6–18. Start-stop стандартно: экономия в городских пробках — актуально как для Grande Punto в европейских городах, так и для Doblo в российских коммерческих маршрутах.

Fiat 199 A2.000 — 1.3 MultiJet DOHC 16v Common Rail 1248 куб. см с start-stop: в Grande Punto (~1130 кг) 70–75 л.с. обеспечивают разгон 0–100 км/ч около 12–13 с. В Doblo 1st gen (~1400 кг пустой) — около 15–16 с при полной нагрузке. Grande Punto — компактный хэтчбек B-класса с пятью дверьми: 199 A2.000 обеспечивает оптимальный баланс экономичности и городской мобильности. Doblo 1st gen для российского рынка в коммерческой версии (фургон): 180–190 Нм с 1750 об/мин при минимальном расходе — практичное решение для развозки. CR 17,6–18 — высокая степень сжатия типична для прямовпрыскового Common Rail: обеспечивает эффективное сгорание дизтоплива при высоком КПД.

Мнение эксперта Михаил Бывший владелец

Grande Punto / Doblo 1 1.3 MultiJet 199 A2.000 start-stop — практичный Common Rail. Ремень ГРМ DOHC 16v: 60 000 км / 5 лет — при обрыве все 16 клапанов, интерференционный. Форсунки Common Rail MultiJet: только качественное дизтопливо, CR 17,6–18 требует чистых форсунок. Масло дизельное синтетика 5W-40: 7500 км строго — турбина и форсунки. Аккумулятор start-stop: AGM обязателен — обычный деградирует быстро. Свечи накаливания: проверка перед зимой. ТНВД Common Rail: специализированный ремонт. В Doblo коммерческом при городских развозках start-stop даёт реальную экономию 0,3–0,5 л/100 км.

Конструкция

Рядный (I4), 1248 куб. см, 69,6×82 мм. 4 кл./цил. (16v). DOHC. Common Rail MultiJet. Турбонаддув. CR 17,6–18. Дизельное топливо. С системой start-stop. Водяное охлаждение. Передний привод FWD. Механическая КПП. Кузов: хэтчбек (Grande Punto) или фургон (Doblo 1). Ременный привод ГРМ. Свечи накаливания. AGM-аккумулятор.

Типичные проблемы

Fiat 199 A2.000 — типичные проблемы 1.3 MultiJet start-stop Grande Punto / Doblo 1 Россия. Форсунки Common Rail: деградация при некачественном топливе. ТНВД Common Rail: износ. Аккумулятор AGM: деградация при несоответствии типа. Свечи накаливания: деградация. Ремень ГРМ: при обрыве все 16 клапанов. Турбина: износ при нарушении масляного регламента.

Мнение эксперта Евгений Автовладелец со стажем

Fiat Doblo 1 1.3 MultiJet 199 A2.000 Россия 2008 г.в. (163 000 км): экономичный дизель для развозки. 75 л.с. / 190 Нм с 1750 об/мин в Doblo — при грузе 400 кг тянет нормально. Расход 5,2 л/100 км смешанный при коммерческой эксплуатации. Ремень ГРМ при 60 000 км и 125 000 км. Аккумулятор AGM — менял на 90 000 км, потом поставил обычный — прожил полгода. Теперь только AGM. Форсунки: только топливо с сертификатом — на дешёвом дизеле начались проблемы при 100 000 км. Масло 5W-40 каждые 7500 км. Doblo 1 1.3 MultiJet start-stop — при правильном AGM и хорошем топливе ходит долго.

Надёжность и ресурс

Обслуживание

Заключение

Fiat 199 A2.000 — 1248 куб. см I4 DOHC 16v Common Rail MultiJet CR 17,6–18 70–75 л.с. / 180–190 Нм с start-stop для Fiat Grande Punto (2005–2010, Европа) и Fiat Doblo 1-го поколения (2005–2016, Россия). 1.3 MultiJet с start-stop: 4,5–5,5 л/100 км, тяга с 1750 об/мин. Обслуживание: масло 7500 км строго, AGM-аккумулятор обязателен, ремень ГРМ каждые 60 000 км.