Двигатель Лада ВАЗ-11189

Двигатель ВАЗ-11189 — это прямой наследник восьмиклапанной философии Тольятти, созданный специально для «рабочих лошадок» вроде Lada Largus. Став отечественной альтернативой французскому мотору Renault K7M, этот агрегат доказал, что простота и надежность могут успешно сочетаться с требованиями современного коммерческого транспорта.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1596
Максимальная мощность, л.с. 87
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 87 (64) / 5100
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 140 (14) / 3800
Количество клапанов на цилиндр 2
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км 8.2
Дополнительная информация о двигателе Распределенный впрыск с электронным управлением

Российский ответ Renault: Введение

ВАЗ-11189 объемом 1.6 литра мощностью 87 л.с. появился в 2016 году. Его основной задачей было заменить импортные двигатели K7M под капотом Lada Largus в рамках программы импортозамещения. Конструктивно мотор максимально унифицирован с агрегатом ВАЗ-11186, но имеет свои особенности, продиктованные спецификой эксплуатации тяжелого универсала и фургона.

Техническая составляющая

Перед нами классический 8-клапанник с чугунным блоком и алюминиевой ГБЦ. Внутри установлена облегченная шатунно-поршневая группа от Federal Mogul. Основные отличия от «грантовского» мотора кроются в деталях: изменены точки крепления опор, иная выпускная система и специфические настройки ЭБУ, оптимизированные под перевозку грузов. Управление дросселем — строго через электронную педаль.

Внимание
Внимание: на ранних версиях (до августа 2018 года) двигатель 11189 является «ВТЫКОВЫМ». Обрыв ремня ГРМ из-за заклинившей помпы или ролика гарантированно ведет к загибу клапанов. На моторах более позднего выпуска стоят поршни с выемками, и эта проблема устранена.
Андрей
Мнение эксперта Андрей Реальный владелец
Работаю на Ларгусе, пробеги по 300 км в день. 1189-й мотор — молодец. По сравнению с французским K7M он чуть шумнее, но тянет ничуть не хуже. Главное — не перегружать машину на низах и лить нормальное масло. Пробег уже 210 тысяч, пока только плановые ТО.

Слабые места и типичные проблемы

Болячки у 11189 стандартные для этого семейства: течи масла через прокладку клапанной крышки и сальники, а также капризная катушка зажигания. Из-за специфики Largus мотор часто работает под нагрузкой, что приводит к перегреву, если радиатор забит пухом. Также владельцы отмечают быстрый износ резиновых колец впускного коллектора, что ведет к подсосу воздуха и нестабильным холостым оборотам.

Другие двигатели серии ВАЗ:

ВАЗ-1111ВАЗ-11113ВАЗ-2101ВАЗ-21011ВАЗ-2103ВАЗ-2106ВАЗ-2104ВАЗ-2105ВАЗ-21067ВАЗ-2107ВАЗ-341ВАЗ-343

Похожие по объему (±200 см³):

ВАЗ-21067-10ВАЗ-21067-20ВАЗ-21213ВАЗ-21083ВАЗ-21084ВАЗ-2111ВАЗ-2112ВАЗ-2111-75
Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
В сервисе часто видим Ларгусы с этим мотором. Самая большая проблема — это помпа. Она может «запеть» уже на 40-50 тысячах км. Если игнорировать — ремень съедет или порвется. В остальном — мотор отличный, капиталка стоит копейки по сравнению с иномарками.

Надежность и ресурс

При коммерческой эксплуатации ресурс 11189 составляет порядка 250-300 тысяч км. Чугунный блок позволяет делать несколько капитальных ремонтов, что делает этот мотор практически вечным при должном внимании к системе охлаждения и ГРМ.

ВАЗ-11189 — это идеальный баланс между стоимостью владения и функциональностью. Он сделал Ларгус по-настоящему народным и доступным в обслуживании автомобилем.

Плюсы
  • Очень дешевое обслуживание и запчасти в любом наличии;
  • Отличная тяга на низких и средних оборотах;
  • Высокая ремонтопригодность конструкции.
Минусы
  • Риск загиба клапанов при обрыве ГРМ (на моторах до 2018 г.);
  • Повышенный шум и вибрации под нагрузкой;
  • Необходимость частой регулировки клапанов.

Обслуживание: Регламент

Замена масла — каждые 10 000 км. Регулировка клапанов — процедура обязательная раз в 30-40 тысяч км, так как под нагрузкой зазоры уходят быстрее. ГРМ — замена раз в 60 000 км вместе с обязательной инспекцией помпы.

Позиция Спецификация Интервал (км)
Масло 5W-40 / 10W-40 (3.5 л) 10 000
Ремень ГРМ Комплект с роликом 60 000
Зазоры клапанов Шайбы (0.2/0.35) 30 000
Обратите внимание
Совет от мастера: на Ларгусах с этим мотором часто окисляются контакты на датчике давления масла и датчике температуры. Если стрелки на панели начали «жить своей жизнью» — первым делом почистите разъемы под капотом.

Капитальный ремонт

Мотор прекрасно поддается восстановлению. Блок можно точить, коленвал шлифовать. Многие при ремонте «втыковых» версий ставят современные безвтыковые поршни, что превращает 11189 в практически неубиваемый агрегат, которому не страшен обрыв ремня.

Тюнинг

Для коммерческого транспорта лучший тюнинг — это прошивка под ГБО. Мотор 11189 отлично переваривает пропан, если вовремя регулировать клапана. Для тех, кому мало мощности — установка «грузового» распредвала с широкими фазами на низах, что помогает машине легче трогаться с полной загрузкой.

Денис
Мнение эксперта Денис Фанат марки
Поставил ГБО на свой Ларгус еще новым. Проехал 150 тысяч. Главное — регулировать клапана почаще, раз в 25 тысяч. Мотор 11189 окупил себя уже трижды. Надежный и понятный аппарат.

Заключение

ВАЗ-11189 — это честный трудяга. Да, он не блещет изысканными манерами, зато он не подведет вас в дальней поездке с полным багажником. Если вам нужен Largus для работы — вариант с этим мотором будет самым экономически оправданным.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Лада

ВАЗ-21126

1596 см³ • 96 - 136 л.с.
Подробнее

ВАЗ-21129

1596 см³ • 106 л.с.
Подробнее

ВАЗ-21214

1690 см³ • 80 - 85 л.с.
Подробнее

ВАЗ-11182

1596 см³ • 90 л.с.
Подробнее

ВАЗ-21127

1596 см³ • 106 л.с.
Подробнее
Все двигатели Лада