Двигатель УАЗ ЗМЗ-4092.10

Двигатель ЗМЗ-4092_10 (ZMZ-4092.10) — это редкий и мощный представитель 409-го семейства. Если обычный 409-й — это работяга, то 4092 — это настоящий "заряженный" агрегат, который чаще всего устанавливался на редкие модификации Волги (ГАЗ-3111), но нередко встречается и под капотом кастомных УАЗов.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 2693
Максимальная мощность, л.с. 132 - 144
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 132 (97) / 4400, 144 (106) / 4400
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 223 (23) / 4000, 224 (23) / 4000
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 9.3
Диаметр цилиндра, мм 95.5
Ход поршня, мм 94
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км 10.4 - 12.5
Дополнительная информация о двигателе распределенный впрыск топлива

Самый мощный в семье: Особенности 4092

Модель 4092.10 отличается от стандартного 409-го в первую очередь развиваемой мощностью в 160 л.с. и крутящим моментом 230 Нм. Этого удалось достичь за счет установки других распредвалов с более высоким подъемом кулачков и фазами, оптимизированными под мощностные режимы. Также мотор получил оригинальный впускной коллектор и более производительные форсунки. На УАЗах этот мотор — мечта любого любителя "свапа" внутри марки.

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Двигатель 4092.10 — штука редкая и капризная. Он очень оборотистый, любит, когда его крутят в отсечку. Для тяжелого бездорожья он не идеален, так как тяга на самых низах чуть хуже, чем у классического 409-го, зато на трассе машина с ним просто летит. Главное — следите за охлаждением, теплонагруженность у этого мотора выше.

Другие двигатели серии ЗМЗ:

ЗМЗ-409.10ЗМЗ-5143ЗМЗ-4104.10ЗМЗ-5143.10ЗМЗ-51432ЗМЗ-409ЗМЗ-4213.10ЗМЗ-421.10ЗМЗ-4091ЗМЗ-21АЗМЗ-402, УМЗ-4178ЗМЗ-409055

Похожие по объему (±200 см³):

УМЗ-4218УМЗ-4218.10VM-425 LTRUУМЗ-4213ЗМЗ-40905ЗМЗ-40906ЗМЗ-40904ЗМЗ-409051 ZMZ Pro

Надежность и Техчасть

В основе всё тот же чугунный блок 409-го. Основные проблемы те же — цепи ГРМ, которые на 160-сильном моторе испытывают еще большие нагрузки. ГРМ здесь должен быть только усиленным. Все подробности о базовой конструкции, болячках и обслуживании 16-клапанных моторов ЗМЗ читайте в нашем головном материале:

Перейти к полной статье: Двигатель ЗМЗ-409 (2.7 L)

Обратите внимание
Если вы нашли УАЗ с живым 4092_10 — вам повезло. Это отличная база для постройки по-настоящему быстрого внедорожника, но будьте готовы к тому, что некоторые запчасти по впуску придется искать по каталогам редкой Волги-3111.

Заключение

ЗМЗ-4092.10 — это двигатель для тех, кому всегда мало мощности. Он сложнее в поиске специфичных запчастей, но дарит те эмоции от вождения УАЗа, которые не может дать ни один другой бензиновый агрегат заволжской школы.