Двигатель 21 (он же ЗМЗ-21 или УМЗ-21) — это легендарный "волговский" мотор, который стоял у истоков многих поколений уазовских силовых агрегатов. Простой как кирпич и надежный как чугунная гиря, он верой и правдой служил на ранних моделях УАЗ-469 и "Буханках".
Двигатель УАЗ ЗМЗ-21А
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
2445
Максимальная мощность, л.с.
70 - 75
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
70 (51) / 4000, 75 (55) / 4000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
167 (17) / 2200, 170 (17) / 2500
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
6.7
Диаметр цилиндра, мм
92
Ход поршня, мм
92
Привод клапанов
OHV
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-76
Расход топлива, л/100 км
13.5 - 16
Дополнительная информация о двигателе
OHV
УАЗ с сердцем от 21-й Волги
Мотор 21 является прямым родственником и донором для всей линейки нижневальных двигателей Ульяновского и Заволжского заводов. На УАЗы он ставился в те времена, когда ресурс и ремонтопригодность в полевых условиях ценились выше, чем количество лошадиных сил под капотом. Его объем 2.445 литра и скромная мощность (около 75 л.с.) с лихвой компенсировались сумасшедшей тягой на низах, что критически важно для бездорожья.
Другие двигатели серии ЗМЗ:
Похожие по объему (±200 см³):
Родственные связи и конструкция
По своей сути, этот двигатель — чистокровный агрегат от Горьковского автозавода (ГАЗ). Ульяновские инженеры лишь адаптировали его под специфику полного привода, изменив поддон, масляный насос и некоторые элементы навесного оборудования. В остальном — это всё та же классическая схема с мокрыми гильзами в алюминиевом блоке и приводом клапанов через штанги (OHV).
Обратите внимание
Если вы ищете подробную информацию по устройству, техническим характеристикам, типичным болячкам и капитальному ремонту этого легендарного агрегата, рекомендуем изучить нашу основную статью.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Двигатель 21 на УАЗе — это вечный двигатель, если не забывать заливать в него хоть какое-то масло. Но помните, что он рассчитан на низкооктановый бензин. Современный 92-й он переварит, но потребует корректировки зажигания. Полный разбор всех нюансов этого дедушки мы сделали в разделе ГАЗа.
Читайте подробный обзор конструкции, ресурсные испытания и советы по обслуживанию мотора в статье по ссылке ниже:
Перейти к полному обзору: Двигатель GAZ 21 (ЗМЗ-21)
Заключение
Несмотря на то, что время моторов 21-й серии уходит, их до сих пор можно встретить в строю на просторах СНГ. Это отличный пример инженерного долголетия, ставший базой для всей современной российской школы двигателестроения для внедорожников.
Где устанавливался?
Рынок: Россия
УАЗ Буханка 1965, автобус, 3 поколение, 452 (03.1965 - н.в.)
Период: 03.1965 - н.в.
Кузов: автобус
Поколение: 3 поколение
УАЗ Буханка 1965, бортовой грузовик, 3 поколение, 452 (03.1965 - н.в.)
Период: 03.1965 - н.в.
Кузов: бортовой грузовик
Поколение: 3 поколение
УАЗ Буханка 1965, цельнометаллический фургон, 3 поколение, 452 (03.1965 - н.в.)
Период: 03.1965 - н.в.
Кузов: цельнометаллический фургон
Поколение: 3 поколение