Двигатель ВАЗ-21099i — это народное обозначение инжекторных версий самого популярного седана девяностых, ставшее синонимом прогресса и избавления от капризов карбюратора.
Двигатель Лада ВАЗ-21099i
Технические характеристики
Символ перемен: Введение
ВАЗ-21099i не является официальным заводским индексом, но под этим именем миллионы автовладельцев знают модификации ВАЗ-210994 и 2111, оснащенные системой распределенного впрыска топлива. Буква «i» (от англ. injection) на крышке багажника «девяносто девятой» в свое время была предметом гордости и гарантией того, что машина заведется в любой мороз без манипуляций с «подсосом».
Конструкция и технические черты
Основой для всех инжекторных «девяносто девяток» служил проверенный блок 1.5 литра. Главное отличие — в электронике. Система впрыска (сначала General Motors, затем отечественные «Январь» и Итэлма) позволила оптимизировать сгорание топлива, сделав мотор более приемистым и экологичным. Привод ГРМ здесь ременный, ГБЦ — 8-клапанная, а сама конструкция максимально унифицирована с легендарным 21083.
Слабые места и обслуживание
Основные проблемы — это капризная электроника первых лет выпуска: глючные датчики массового расхода воздуха (ДМРВ) и проблемы с жгутами проводки. Также часто досаждали топливные форсунки, чувствительные к качеству нашего бензина. Обслуживание сводится к замене масла каждые 10 000 км и периодической чистке дроссельного узла. Зазоры клапанов по-прежнему регулируются шайбами раз в 30-40 тысяч км.
Другие двигатели серии ВАЗ:
Похожие по объему (±200 см³):
Заключение
ВАЗ-21099i — это надежный выбор для тех, кто ценит простоту и выносливость проверенной временем конструкции, дополненной удобством инжектора. Это мотор, который сделал эксплуатацию российских машин по-настоящему комфортной.