Двигатель Лада ВАЗ-21099i

Двигатель ВАЗ-21099i — это народное обозначение инжекторных версий самого популярного седана девяностых, ставшее синонимом прогресса и избавления от капризов карбюратора.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1499
Максимальная мощность, л.с. 78
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 78 (57) / 5400
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 116 (12) / 3000
Количество клапанов на цилиндр 2
Диаметр цилиндра, мм 82
Ход поршня, мм 71
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км 7.4
Дополнительная информация о двигателе Инжектор

Символ перемен: Введение

ВАЗ-21099i не является официальным заводским индексом, но под этим именем миллионы автовладельцев знают модификации ВАЗ-210994 и 2111, оснащенные системой распределенного впрыска топлива. Буква «i» (от англ. injection) на крышке багажника «девяносто девятой» в свое время была предметом гордости и гарантией того, что машина заведется в любой мороз без манипуляций с «подсосом».

Конструкция и технические черты

Основой для всех инжекторных «девяносто девяток» служил проверенный блок 1.5 литра. Главное отличие — в электронике. Система впрыска (сначала General Motors, затем отечественные «Январь» и Итэлма) позволила оптимизировать сгорание топлива, сделав мотор более приемистым и экологичным. Привод ГРМ здесь ременный, ГБЦ — 8-клапанная, а сама конструкция максимально унифицирована с легендарным 21083.

Внимание
Жирный плюс к надежности: почти все моторы, скрывающиеся под шильдиком «21099i», являются «БЕЗВТЫКОВЫМИ». При обрыве ремня ГРМ вы не попадаете на дорогостоящий ремонт головки блока.
Евгений
Мнение эксперта Евгений Автовладелец со стажем
Ездил на такой девятке с 1999 года. Буква «i» тогда была как знак качества. Забыл, что такое чистить жиклеры и настраивать холостой ход. Мотор прошел у меня 180 тысяч, и когда продавал, компрессия была как у новой. Очень надежный агрегат.

Слабые места и обслуживание

Основные проблемы — это капризная электроника первых лет выпуска: глючные датчики массового расхода воздуха (ДМРВ) и проблемы с жгутами проводки. Также часто досаждали топливные форсунки, чувствительные к качеству нашего бензина. Обслуживание сводится к замене масла каждые 10 000 км и периодической чистке дроссельного узла. Зазоры клапанов по-прежнему регулируются шайбами раз в 30-40 тысяч км.

Другие двигатели серии ВАЗ:

ВАЗ-1111ВАЗ-11113ВАЗ-2101ВАЗ-21011ВАЗ-2103ВАЗ-2106ВАЗ-2104ВАЗ-2105ВАЗ-21067ВАЗ-2107ВАЗ-341ВАЗ-343

Похожие по объему (±200 см³):

ВАЗ-4132ВАЗ-21067-10ВАЗ-21067-20ВАЗ-21213ВАЗ-21080ВАЗ-21083ВАЗ-21084ВАЗ-2111
Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
В сервисе инжекторные 99-е — частые гости. Самая частая жалоба — «дергается на холостых». Обычно дело в копеечном датчике или в подсосе воздуха через рассохшиеся гофры впуска. Механическая часть у этих моторов практически железная, если не перегревать.

Заключение

ВАЗ-21099i — это надежный выбор для тех, кто ценит простоту и выносливость проверенной временем конструкции, дополненной удобством инжектора. Это мотор, который сделал эксплуатацию российских машин по-настоящему комфортной.